Bimetall szegecsipari ismeretek

A bimetál szegecsek új típusú szegecsek, amelyek két különböző fémet hideghegesztéssel összekötnek. Magszerkezetük egy szárból és egy farokból áll. A szár nagy -szilárdságú titánötvözetből (például TC4) készül, amely kiváló nyírószilárdságot biztosít a szegecs számára. A farok titán-nióbiumötvözetből (például Ti-45Nb-ből) készült, kihasználva nagy plaszticitását, lehetővé téve a szegecselés közbeni képlékeny deformációt. Ez a szerkezeti kialakítás lehetővé teszi, hogy a bimetál érintkezőszegecsek megőrizzék nagy szilárdságát, miközben rugalmasságot biztosítanak a különféle munkakörülményekhez való alkalmazkodáshoz.

A Bimetal Electronic Contacts teljesítménye egyedi anyagkombinációjukból és szerkezeti felépítésükből fakad, amelyek a következő fő előnyöket kínálják:

1. A szár nem-deformálódása:A szegecselés során a szár merev marad, és nem tágul kifelé, mint a hagyományos ezüst elektromos érintkezők. Ez megakadályozza a kompozit laminátumok lyuk belső falának és felületének károsodását, kiküszöbölve a lyukak leválási és repedési problémáit, amelyek a hagyományos szegecseknél előfordulhatnak kompozit anyagok összekapcsolásakor.

2. Galvanikus korrózióvédelem:A titánötvözet szár pozitív potenciálja illeszkedik a szénszálas kompozit anyaghoz, hatékonyan megakadályozva a galvanikus korróziót a rögzítőelem és az alapanyag között, meghosszabbítva a kötés élettartamát. Különösen alkalmas korrozív környezetekhez, például tengeri és párás környezetben.

3. Kiváló átfogó mechanikai tulajdonságok:A szár TC4 titánötvözetből készült. Oldatos öregítési kezelés után 655 MPa-t meghaladó nyírószilárdságot és 1100 MPa-t meghaladó szakítószilárdságot ér el. A szár Ti-45Nb ötvözetből készül, amely nagy plaszticitással és kiváló hidegmegmunkálási tulajdonságokkal rendelkezik. A szegecselés során csak kis ütőerő szükséges a szár plasztikus deformációjához, ami biztosítja a biztonságos szegecselt csatlakozást.

4. Könnyű és egyszerű feldolgozás:A titánötvözet alacsony sűrűségű (körülbelül 4,5 g/cm³), ami jelentősen csökkenti a tömeget a hagyományos acélszegecsekhez képest, és segít javítani az olyan termékek szerkezeti hatékonyságát, mint a repülőgépek és az űrhajók. A beépítési folyamat egyszerű, présszegecseléssel vagy kalapácsszegecseléssel is végrehajtható, így alkalmas a repülőgép törzsén belüli kis helyekre történő beépítésre.

Teljesítménybeli előnyeik miatt a csúszó elektromos érintkezőket elsősorban a repülőgépiparban használják kompozit szerkezetek összekapcsolására. A konkrét alkalmazások közé tartoznak:

• Repülőgép bőrének szegecselése:Kompozit borítások és vázak összekapcsolása új-generációs repülőgépeken (mint például a J-20 és Boeing 787) a hagyományos titán magaszáras csavarok vagy a fix ezüstérintkező cseréjével, mintegy 15%-20%-kal csökkentve a szerkezeti súlyt.

• Motor alkatrész csatlakoztatása:Titánötvözet és kompozit burkolatok szegecselése repülőgép-hajtóműveken (például az F-15 és F-22 hajtóműveken), hogy megfeleljen a szilárdsági követelményeknek magas hőmérsékletű és nagy vibrációjú környezetben.

• Helikopter szerkezeti összeillesztés:Helikopterrotorok és törzsvázak kompozit alkatrészeinek összekapcsolása a nagy{0}}frekvenciás vibrációnak és ütközési terhelésnek ellenálló érdekében.

A Bimetal Contacts Ag/Cu telepítési folyamata szigorú ellenőrzést igényel a fuga minőségének biztosítása érdekében. A legfontosabb lépések a következők:
1. Anyag előkészítés:Válassza ki a megfelelőtEzüst érintkező váltásamodell (pl. szabványos vagy nagy interferencia típus) az alkalmazási forgatókönyv alapján. Tisztítsa meg (távolítsa el a felületi olajat és oxidokat), és végezzen felületkezelést (pl. passziválás), hogy javítsa a szegecs és az aljzat közötti tapadást.

2. Lyuk előkészítése:Használjon speciális fúrószárat, hogy lyukat fúrjon az aljzatba (pl. kompozit anyag, titánötvözet). A furat átmérőjének valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a szegecs átmérője (általában d + 0.1 mm és d + 0.2 mm között). Kerülje a túl nagy lyukak fúrását, mert ez meglazíthatja a szegecset, vagy a túl kicsi lyukat, amely megrepedhet az aljzaton.

3. Elhelyezés és rögzítés:Egy rögzítő segítségével pontosan igazítsa a hidegfejű bimetál érintkezőket az aljzathoz, ügyelve arra, hogy a szegecs tengelye merőleges legyen az alapfelületre, hogy elkerülje a szegecselés közbeni ferdülést.

4. Szegecselés:Tehetetlenségi súrlódó hegesztőgép vagy hidraulikus szegecselőgép segítségével nyomást gyakorolnak a szeg farára, ami plasztikus deformációt okoz (felborítja a fejet), ezáltal szilárdan összekapcsolja a szárat az alapanyaggal. A szegecselés közbeni nyomást és deformációt ellenőrizni kell, hogy elkerüljük a szár deformálódását vagy az alapanyag károsodását.

5. Minőségellenőrzés:A szegecselés után szemrevételezéssel (repedés- és hibamentes felület), méretmérés (a felborítófej átmérője 1,3d vagy egyenlő, magasság nagyobb vagy egyenlő, mint 0,34d, ahol d a szegecs átmérője) és teljesítményvizsgálat (szakító- és nyírószilárdsági vizsgálatok) történik annak biztosítására, hogy a kötés megfelel-e a tervezési követelményeknek.