A váltakozó áramú áramkörökben az áram ciklusonként kétszer megy át nullán; az ív természetesen kialszik a nulla keresztezési pontnál, így az ívelnyomás viszonylag egyszerű. Ezzel szemben a nagyfeszültségű egyenáramú relék – amelyek rézlemezbélyegzést használnak az EV-reléhez – állandó áramirányt vezetnek, természetes nulla-átlépési pont nélkül. Ha egy ív kialakul, az megmarad az érintkezők között; külső szerkezetekre van szükség az ív lehűléséhez, meghosszabbításához és felosztásához, hogy elérjék a kioltást. A nulla-átlépési pont hiánya alapvető műszaki kihívást jelent, amely megkülönbözteti a nagyfeszültségű egyenáramú reléket a hagyományos váltóáramú reléktől, és szigorú követelményeket támaszt a belső rézbélyegzett alkatrészek tervezésével, anyagaival és gyártási pontosságával szemben.
A tartós egyenáramú ív több ezer Celsius fokos hőmérsékletet is elérhet, folyamatosan erodálva az érintkezési felületeket, és az érintkező anyagok megolvadását, elpárologtatását és fröcskölését okozhatja. Az érintkezés leromlása megnövekedett érintkezési hézagokhoz és növekvő érintkezési ellenálláshoz vezet, ami viszont fokozza a hőképződést a zárás során, ördögi kört létrehozva. Ha az ívenergia nem oszlik el gyorsan, a lezárt kamra szigetelési integritása sérülhet; a több száz és több mint ezer volt közötti egyenáramú busz feszültségeknél ez nagy kockázatot jelent az ívzárlat okozta rövidzárlatok és tüzek kialakulásához. Az EV HVDC relékontaktor belső rézérintkezője vezető elemként és rugalmas támasztékként egyaránt szolgál, és ellenáll a hőmérséklet-emelkedésnek, az ív hősugárzásának és a ciklikus mechanikai ütéseknek; a mérettűrés vagy a felületminőségi előírások be nem tartása tovább rontja az érintkezési feltételeket.
Az egyenáramú ívkioltás kihívásának megoldására a nagyfeszültségű egyenáramú relék különféle elnyomási stratégiákat alkalmaznak: zárt kerámia kamrák, amelyek inert gázzal vagy hidrogénnel vannak feltöltve (kihasználva a hidrogén magas hővezető képességét az ívhűtés felgyorsítására); beépített mágneses kifúvó szerkezetek, amelyek a Lorentz-erőt használják az ív húzására, megnyújtására és felosztására, ezáltal növelve az ívoszlop ellenállását a kioltás eléréséhez; és néhány kivitelben vákuummegszakítók, amelyek a vákuum nagy dielektromos szilárdságán alapulnak az ív gyors kioltásához. A teljes ívoltó egység stabil működése a precíziós rézbélyegző terminálon alapszik az elektromos járművek töltőreléjéhez, amely vezető pályákként, rugótámaszként és csatlakozóelemként szolgál; Az olyan tényezők, mint a síkság, a sorja szabályozása és ezeknek a réz alkatrészeknek a visszarugózásának kezelése közvetlenül befolyásolják a belső összeszerelés pontosságát és az elektromos vezetőképesség stabilitását.
Az érintkezőanyag kiválasztását az egyenáramú megszakítási feltételekhez is igazítani kell. A kompozit érintkezési anyagok, mint például az ezüst-ón-oxid és az ezüst-cink-oxid, magas ívhőmérsékleten oxid-részecske vázat alkotnak; ez a szerkezet gátolja az ezüst mátrix áramlását, ezáltal csökkenti a kontakthegesztés kockázatát. A nagyfeszültségű egyenáramú relék nagyobb érintkezési hézagot igényelnek, mint az azonos áramerősségű váltóáramú relék az ívhűtési út meghosszabbításához, ugyanakkor elegendő érintkezési nyomásra van szükség az alacsony, stabil érintkezési ellenállás fenntartásához. Ezt a nyomást a hozzá tartozó egyedi rézbélyegzés biztosítja az EV-reléhez; az alapanyag és a sajtolási folyamat meghatározza a rugóerő hosszú távú stabilitását, megakadályozva a kifáradás okozta kontaktromlást.
A nagyfeszültségű egyenáramú relék kiválasztásakor a rendszermérnököknek nemcsak a névleges feszültség- és áramparamétereket kell értékelniük, hanem a megszakítási kapacitás görbéit, a maximális megszakítóáramot és a terhelési idő állandóit is. A nagyobb induktivitású egyenáramú áramkörökben a törés pillanatában nagyobb mágneses térenergia tárolódik, ami megnehezíti az ívkioltást. Ha az áramköri időállandó túllépi a termék tesztelt határértékeit, akkor lecsökkentésre vagy magasabb megszakítási specifikációjú eszköz kiválasztására válik szükségessé.
A nagyfeszültségű egyenáramú relék egyenáramú terhelés melletti működése alapvetően kihívást jelent az ívenergia ezredmásodperces időskálán történő kezelésében. Megköveteli az ívenergia biztonságos elvezetését az érintkezők és a tömített ház védelme érdekében, ugyanakkor megköveteli, hogy az új energiájú nagyfeszültségű relék belső fix réz csatlakozói – például az elektromos járművek relékében használtak – pontos méretekkel, stabil mechanikai tulajdonságokkal és kiváló vezetőképességgel rendelkezzenek a jármű nagyfeszültségű rendszerében a hosszú távú megbízhatóság biztosítása érdekében. Ez egyrészt a nagyfeszültségű relék tervezésének alapvető kihívását, másrészt a rézbélyegzett alkatrészek fejlesztésének kulcsfontosságú műszaki szempontját jelenti.
lépjen kapcsolatba velünk
Küldje beRézlemez bélyegzés EV reléhezrajzokat és teljesítménykövetelményeket azonnal, hogy kiaknázzuk gyárunk precíziós progresszív bélyegzési képességét a nagy mennyiségű autóipari alkatrészekhez.
