Az új energiakorszakban az EV Relay Core a nagyfeszültségű vezérlőrendszerek kulcsfontosságú eleme, és teljesítménystabilitása és mágneses tulajdonságai közvetlenül befolyásolják a relé kapcsolási sebességét és megbízhatóságát. Az új energetikai járművek teljesítménysűrűségének növekedésével a mag gyártási pontossága és a mágneses anyagok optimalizálása az ipar figyelmének középpontjába került.
Lapos tervezési trend: Lapos mag az EV-reléhez
A hagyományos hengeres magszerkezet fokozatosan az EV-relé lapos magjává fejlődött. Az ilyen típusú szerkezet, amelyet sajtolás, majd nagy pontosságú köszörülés és felületi galvanizálás követ, nagyobb mágneses fluxussűrűség egyenletességgel és kisebb légrésveszteséggel rendelkezik. Fő előnyei a következők:
Csökkentett hiszterézisveszteség, javítja a relé válaszsebességét;
Jobb hőelosztás a tekercsben, meghosszabbítva a rendszer élettartamát;
Alkalmas nagy{0}}feszültségű egyenáramú gyors kapcsolási forgatókönyvekhez.
Ami a gyártási folyamatokat illeti, a gyártók általában integrált sajtolóformázó megoldást alkalmaznak a Stamping Core for New Energy Relay-hez, amely a magvastagság tűréshatárát az öntőforma pontosságán keresztül szabályozza a rendkívül egyenletes tömeggyártás elérése érdekében.
Nagy{0}}tisztaságú lágy mágneses anyagok alkalmazása: tiszta vasmag az elektromos járművek reléjéhez
Az elektromos járművek relékei rendkívül magas követelményeket támasztanak a mágneses teljesítménnyel szemben; ezért a nagy-tisztaságú vas vagy ötvözött lágymágneses anyagok váltak a főárammá. A Pure Iron Core for EV Relay kiváló teljesítményt mutat az áteresztőképesség, a telítési mágneses indukció és az alacsony koercitivitás tekintetében, így kis térfogaton belül erősebb vonzást biztosít. Egyes csúcskategóriás relék lágy mágneses vasrudat használnak a reléhez a mag előkészítésére, ami a lágyítás után tovább javítja a mágneses teljesítmény stabilitását.
Felületkezelés és védelem: Nikkelezett relémag
A korrózióállóság javítása és az élettartam meghosszabbítása érdekében a mag gyakran a nikkelezési relé mageljárást alkalmazza, amely magában foglalja egy nikkelréteg bevonását a felületre, hogy sűrű védőfóliát képezzenek. Ez nemcsak megakadályozza a mag oxidációját és rozsdásodását, hanem csökkenti a mágneses teljesítmény romlását is.
Nedves és forró környezetben vagy nagy{0}}nyomású körülmények között a nikkelezett-vas magok lényegesen jobbak, mint a hagyományos rozsdamentes-olaj-kapszulázó megoldások.
Precíziós hidegfejezés és bélyegzés gyártása: Relémag hidegfejezés
A gyártási folyamatban a Relay Core Cold Heading technológia vált fel néhány vágási folyamatot. A hideg-fejű vasmagok a következő előnyöket kínálják:
Magas anyagfelhasználás, csökkenti a hulladékot;
Folyamatos fém szemcsevonalak, javítják a mechanikai szilárdságot;
Alkalmas automatizált tömeggyártásra.
Bélyegző és hajlító alkatrészekkel kombinálva, mint plBélyegző vasmag hajlító alkatrész EV reléhez, a teljes vasmag szerelvény egy lépésben alakítható és korrigálható, jelentősen javítva a hatékonyságot.
Jövőbeli fejlesztési irányok
A nagy{0}}feszültségű egyenáramú gyorstöltő és a SiC tápmodulok széles körben elterjedt elterjedésével az elektromos járművek relé vasmagjainak egyensúlyba kell hozniuk a nagyobb mágneses választ, a kisebb méretet és az erősebb ívellenállást. A jövőben a vasmag-anyagok tovább fejlődhetnek a nanokristályos lágy mágneses ötvözetek felé, és a gyártási folyamatok integrálják a hidegfejezést, a lézeres mikro-hegesztést és az automatizált ellenőrzést, ami az új energiarelé-technológiát magasabb szintre emeli.
lépjen kapcsolatba velünk
