A modern vasúti tranzit fedélzeti elektromos rendszerek szigorú követelményeket támasztanak az alkatrészek biztonságával és stabilitásával kapcsolatban. A különféle elektromos vezérlőelemek teljesítménye közvetlenül befolyásolja a vonat üzembiztonságát. Az elektronsugaras hegesztési manganin sönt a bistabil reteszelés és az integrált sönt mintavétel kombinált jellemzőivel fokozatosan széles körű alkalmazást ér el az olyan vezérlőáramkörökben, mint a metró- és a nagy-sebességű vasúti ajtók, a világítás és a kiegészítő tápegységek. Gyakorlati alkalmazásának meg kell felelnie a vasúti tranzit{5}}specifikus műszaki előírásoknak. A járművek működési feltételei nagyon változóak, és a relé termékek tervezése megköveteli a különböző paraméterek célzott optimalizálását a fedélzeti működési környezet alapján.
A vasúti tranzitjárművek kültéri és zárt terei között rendkívül nagy a hőmérséklet-különbség. Az összetevőknek először meg kell felelniük a széles-hőmérsékletű működési szabványoknak, és a termékeknek stabilan kell működniük a -40 foktól a +85 fokig terjedő tartományban. A kutatás-fejlesztési szakasz során a mangánréz ellenállási sönt a vasúti környezetvédelmi mutatók szerint kalibrálva lett, és elvégezték az EN 50155 szabvány szerinti rezgés- és ütésállósági teszteket, biztosítva, hogy a jármű indításakor, leállításakor és a vágánykeresztező rezgések során ne forduljon elő érintkezési hibás{7}leválás. A part menti vonalakon használt termékeknek át kell menniük a sópermet teszten is, így IP65-ös védelmi besorolást kell elérniük, hogy ellenálljanak a nedvességnek, pornak és korrozív gázoknak.
A biztonsági tervezés a vasúti tranzit alkatrészek alapelve. A termék általános kialakítása a hibabiztos filozófiát követi, biztosítva, hogy áramkimaradás után az érintkezők automatikusan az előre beállított biztonsági szintre váltsanak. A Maganin Shunt for Electronics Meter megnöveli a szigetelési távolságot az érintkezők és a tekercsek között, elektromos hézagparaméterei jobbak, mint a hagyományos ipari termékek, és ellenáll a pillanatnyi túlfeszültségnek a fedélzeten. A belső szigetelőanyagok EN 45545 tanúsítvánnyal rendelkező égéskésleltető alapanyagokat{5}} használnak, csökkentve a tűz és füst biztonsági kockázatát.
A különböző fedélzeti alrendszerek különböző funkcionális fókuszokkal rendelkeznek az összetevők számára. A világításvezérlő rendszer relékre támaszkodik az áramköri zónaszabályozás eléréséhez, amihez megbízható rövidzár{1}}megszakító képességgel rendelkező alkatrészekre van szükség. A háromfázisú mágneses reteszelő relé egy sönt mintavételi struktúrát integrál, amely egyidejűleg szabályozza a be- és kikapcsolási állapotokat, és valós idejű áramköri áramot vesz fel. Kihasználva nulla-teljesítményű statikus előnyét, csökkenti a vonatvilágítási rendszer készenléti energiafogyasztását, kielégítve a huzamosabb ideig működő fedélzeti világítóberendezések igényeit.
A segédenergia-rendszer gyakran vált a fedélzeti akkumulátor és az inverteres tápegység között. Az érintkezők visszapattanása és az instabil paraméterek könnyen áramkimaradást okozhatnak az érzékeny fedélzeti berendezésekben. A Maganin Shunt Resistor Shunt optimalizálja a belső mechanikai szerkezetet, így minden alkalommal rendkívül következetes kapcsolási műveleteket biztosít. Hosszabb elektromos élettartama lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon a nagy-frekvenciás kapcsolási feltételekhez az áramkörben. A söntmodul egyidejűleg figyeli mindkét tápegység terhelési áramát, megkönnyítve a tápegység állapotának valós idejű-figyelését a karbantartó személyzet számára.
Az ajtó biztonsági hurok a legmagasabb{0}}szintű biztonsági hurok a vonatban, amely redundáns tervezést és állapot-visszajelzési struktúrákat igényel a kapcsolódó alkatrészekhez. Az E-sugaras hegesztő sönt kiegészítő felügyeleti érintkezőkkel párosítható. Az ajtózár áramkör be- és kikapcsolt állapotának vezérlése közben visszaküldi az érintkezők aktuális működési feltételeit és a söntáram adatait a jármű vezérlőrendszerébe, így egy zárt-hurkú felügyeleti rendszert alkot az esetleges áramköri rendellenességek azonnali észlelésére.
Összességében a vasúti szállítás során használt sönt mágneses reteszrelék használati előírásai több dimenziót is lefednek, beleértve a környezeti toleranciát, a biztonságvédelmet és a rendszer testreszabását. A belépési szabványok sokkal magasabbak, mint a polgári ipari ellenőrzési forgatókönyvek esetében. A Manganin Shunt For Electronic Power két alapvető technológiát integrál: a söntmintavételezést és a mágneses tartást, tökéletesen kielégítve a vasúti tranzit különféle szabályozási igényeit. A hazai termelés folyamatos fejlődésével a vasúti tranzitban az ilyen típusú integrált alkatrészek piaci alkalmazási köre tovább bővül.
Saját fejlesztésű-és tömeg{1}}gyártásúElektronsugaras hegesztési manganin sönta vasúti tranzitágazat különböző mérvadó szabványainak szigorú betartásával készül. Átfogó megbízhatósági vizsgálaton esett át, beleértve a magas és alacsony hőmérsékleti teszteket, a rezgésállóságot és a sópermet teszteket. A paraméterek testreszabhatók a különböző fedélzeti forgatókönyvekhez, például ajtókhoz, tápegységekhez és világításhoz, kiegyensúlyozó söntmintavételhez és hurokvezérlési teljesítményhez, és alkalmasak különféle vasúti tranzitprojektekhez. Az új és a meglévő ügyfelek érdeklődhetnek a termék részleteiről, és megvitathatják a minta tesztelését és a tömeges vásárlási együttműködést.
lépjen kapcsolatba velünk
