EV relé armatúra lemez: kulcsfontosságú alkatrész, amely befolyásolja az elektromos járművek relékének megbízhatóságát

Az új energiafelhasználású járművek nagyfeszültségű-rendszereiben a nagy-feszültségű egyenáramú relék, mint kulcsfontosságú biztonsági vezérlőeszközök, közvetlenül meghatározzák a teljes jármű nagyfeszültségű-áramkörének megbízhatóságát és biztonságát. A relé hajtásrendszer egyik alapelemeként az EV Relay Armature Plate anyaga és szerkezeti kialakítása döntő szerepet játszik a relé válaszsebessége, működési megbízhatósága, élettartama és ütésállósága szempontjából.

A nagy-feszültségű egyenáramú relék főként tekercsből, elektromos relé armatúrából, érintkezőkből, ív-oltókamrából, rugóból és házból állnak. Amikor a tekercs feszültség alatt van, elektromágneses erőt hoz létre, ami mozgásra vonzza az armatúrát, ezáltal a mozgó érintkező záródik vagy kinyílik az állóérintkezővel együtt, megvalósítva a nagyfeszültségű{3}}áramkör be- és kikapcsolását.

Az elektromágneses meghajtórendszer mozgó alkatrészeként az armatúra funkciója az elektromágneses energiát mechanikai energiává alakítani, és az érintkezőrendszert a kapcsolási művelet végrehajtásához hajtja. Ezért az EV relé armatúrájának jó mágneses választeljesítménnyel és mechanikai szilárdsággal kell rendelkeznie.

Az elektromos járművek relék armatúra fémalkatrészei általában lágy mágneses anyagokat használnak, például tiszta vasat, elektromos lágyvasat vagy alacsony szén-{0}}széntartalmú acélt. Ezek az anyagok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

Magas permeabilitáslehetővé teszi agyors reagálás az elektromágneses tekercs mágneses terének változásaira.
Alacsony koercitív:Ez lehetővé teszi a gyors lemágnesezést az áramszünet után, elkerülve ezzel a hiszterézist.
Jó megmunkálhatóság:Alkalmas precíziós gyártási folyamatokhoz, például sajtoláshoz és szegecseléshez;
Alacsony költség:Alkalmas nagy-ipari termeléshez.

Ezzel szemben, bár az acél mágneses anyag, ha egyszer felmágnesezték, könnyen megtartja mágnesességét, ami miatt az armatúra nem tud azonnal visszaállni, ami befolyásolja a relé kioldási teljesítményét. Ezért nem alkalmas az elektromágneses EV relé gyártásához használt armatúra számára.

A nagyfeszültségű-egyenáramú relékben az EV-relé armatúra tiszta vaslemeze a mozgó rugóval és a mozgó érintkezővel együtt általában a mozgóérintkező-szerelvényt alkotja. Szerkezeti kialakításának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

Könnyűsúlyú:Csökkenti a tehetetlenséget és javítja a reakciósebességet;
Magas merevség:Megakadályozza a deformációt erős ütési és vibrációs környezetben;
Mágneses áramkör zárása:Zárt mágneses áramkört képez a vasmaggal és a jármával, javítva az elektromágneses hatékonyságot.
Magas felületi minőség:Csökkenti a súrlódási ellenállást és meghosszabbítja a mechanikai élettartamot.

A gyártás során az EV Relay Armature soft Magnetic Iron precíziós sajtoláson, sorjázáson és felületi nikkelezésen vagy horganyozáson esik át a korrózióállóság és a vezetőképesség javítása érdekében. Ezzel egyidejűleg egyes csúcskategóriás relék-bevonattal is rendelkeznek az armatúra felületén, hogy növeljék stabilitásukat magas-hőmérsékletű és magas páratartalmú környezetben.

A hazai elektromos járműgyártás folyamatos növekedésével a hazai termelési ráta és technológiai szint aEV relé armatúra lemez, mint kulcsfontosságú összetevő, szintén folyamatosan javulnak. A jövőben az armatúrák a nagyobb mágneses teljesítmény, a könnyebb súly, a hosszabb élettartam és az alacsonyabb költségek irányába fejlődnek, ami segít a nagy-feszültségű egyenáramú reléknek a jobb integráció és az alacsonyabb energiafogyasztás elérésében.