A járművek villamosítása folyamatosan gyorsul, ami a különféle fedélzeti{0}}elektronikus vezérlő- és energiatároló relék iránti kereslet folyamatos növekedéséhez vezet. A mágneses permeabilitási komponens mágneses mező átalakítási hatékonysága közvetlenül meghatározza a relé kapcsolási stabilitását és energiafogyasztási teljesítményét. A relé kulcsfontosságú szerkezeti elemeként, amely lehetővé teszi a mágneses térkoncentrációt és az energiaátalakítást, a Stamping Core for New Energy Relay bélyegzési folyamatokra támaszkodik egy szabályos mágneses áramkör létrehozásához. Az elégtelen permeabilitási és vasveszteségi paraméterek a relé túlmelegedését és bekapcsolási meghibásodást okozhatnak. A nyersanyagválasztás eltérései, a nem megfelelő bélyegzési méretpontosság és a túlzott hézagok a laminálásban mind súlyosbíthatják a hiszterézis veszteségeket, és csökkenthetik az elektronikus vezérlőrendszer hosszú távú megbízhatóságát{5}}.
A miniatürizált, nagy{0}}sűrűségű elektronikus vezérlőberendezések széleskörű elterjedésével az iparág világosan meghatározott teljesítménygradienseket hozott létre a mágneses maghordozók számára, és a különböző, új energiahasználati feltételekhez igazodó, különböző bélyegzett mágneses maganyagokat. A Pure Iron Flat Core for EV Relay három fő hordozóanyagot használ: szilíciumacélt, amorf ötvözetet és lágy mágneses ferritet. A szilíciumacél hordozók kiforrott technológiával és kiegyensúlyozott költségekkel rendelkeznek, lefedik a hagyományos relék túlnyomó részét. Az amorf ötvözetek rendkívül alacsony vasveszteséggel rendelkeznek, így alkalmasak nagy-frekvenciás kapcsolási alkalmazásokhoz. A lágy mágneses ferritek jelentős könnyű előnyöket kínálnak, és gyakran használják miniatűr érzékelők relékében. A párás, magas{7}}alacsony hőmérsékletű autóipari környezet felgyorsítja az aljzat teljesítményének romlását; a gyengébb minőségű anyagok hajlamosak az örvényáram-veszteség megugrására, ami az alkatrészek túlmelegedéséhez vezet.
Különböző elektromágneses struktúrák megfelelnek a speciális bélyegzett mágneses mag specifikációknak, alkalmazkodva a különböző AC és DC vezérlőáramkörökhöz. Ezek a mágneses magok jelentősen különböznek az energiahatékonyság és a tartósság tekintetében. A bélyegzett és formázott relémag egyenáramú, aszinkron váltakozó áramú és állandó mágneses szinkron relékkel illeszthető. Az egyenáramú relék egyszerű felépítésűek, de érintéskiesésben szenvednek; az aszinkron relék ellenállnak a bonyolult működési feltételeknek, de átlagos konverziós hatásfokkal rendelkeznek; Az állandó mágneses szinkron relék alacsony veszteségükkel és precíz mágneses vezérlésükkel az új energetikai alkalmazások fő választásává váltak. Hosszan tartó vibráció és gyakori kapcsolási körülmények között a laza magrétegek és a bevonat leválása közvetlenül károsíthatja a mágneses áramkör integritását.
Az új energiaelektronikai vezérlőrendszerek mágneses magjainak globális piaca stabil növekedést mutat, miközben a downstream energiatárolás és az autóipari elektromos terjeszkedés továbbra is növeli a keresletet. Az ipari lánc hazai vállalatai a termelési kapacitás előnyeinek köszönhetően fokozatosan növelik piaci részesedésüket. A High Voltage EV Relay laposmagos bélyegző alkatrésze speciális fémlemezeket és precíziós sajtolószerszámokat foglal magában, míg az alsó rész az elektronikus vezérlőalkatrész-gyártókkal csatlakozik, és egy teljes láncot mutat be, amely magában foglalja a felfelé irányuló anyagokat, a középső bélyegzési feldolgozást és a későbbi alkatrész-összeállítást. A könnyűsúlyú és energiahatékony elektronikus vezérlőberendezések fejlesztései folyamatosan emelik a mágneses mag mérettűrésére és az elektromágneses veszteségekre vonatkozó gyártásellenőrzési szabványokat, ami az egész iparági láncban folyamatfejlesztést eredményez.
A hosszú távú{0}}ipari fejlesztés az anyaginnováción és az automatizált gyártási fejlesztéseken alapul. Ez a két irány folyamatosan optimalizálja a mágneses magok általános teljesítményét, hogy megfeleljen az intelligens elektronikus vezérlőberendezések szigorú követelményeinek. A bélyegzett, lapos tisztavas maggal kapcsolatos jövőbeli kutatás-fejlesztés az elektromos járművek reléjéhez az új, alacsony-veszteségű lágymágneses anyagokra és a teljesen automatizált bélyegző gyártósorokra fog összpontosítani. Az új amorf hordozók több mint 30%-kal{5}}csökkenthetik a nagyfrekvenciás veszteségeket; Az integrált automatizált bélyegző, hegesztő és tesztelő gyártósorok hatékonyan javíthatják a késztermék hozamát és lerövidíthetik a feldolgozási ciklusokat. Az intelligens elektronikus vezérlőberendezésekben az elektromágneses interferencia-ellenállás iránti növekvő igény a mágneses magszerkezet árnyékolásának tervezését a kutatás-fejlesztés fő irányává teszi.
Az új energetikai elektronikus vezérlőrendszerek globális piaca tovább fog bővülni, növelve a támogató mágneses magok iránti keresletet. Kína hazai feldolgozó és gyártási rendszere teljes ipari láncelőnnyel rendelkezik, és széles körű fejlődési kilátásokkal rendelkezik. Sok alacsony kategóriás mágneses mag a piacon gyakran szenved olyan hibáktól, mint például a túlzott mágneses veszteség, a méreteltérések, valamint az egyszerűsített eljárások és a gyengébb minőségű anyagok használata miatti korrózióra való hajlam. Saját fejlesztésű-és tömeg{5}}gyártásúBélyegző mag az új energia reléheznagy-tisztaságú speciális szilíciumacélt használ egyetlen precíziós sajtolási folyamatban, szigorúan ellenőrzi a laminálási hézagokat és a felületi korróziógátló-technológiát. Vasveszteségi értékei következetesen a szabványokon belül vannak, így kompatibilis az új energiarelék összes specifikációjával. Ellenáll a járművek magas és alacsony hőmérsékletének, vibrációs környezetének, jelentősen csökkentve az elektronikus vezérlőelemek későbbi meghibásodását.
Örömmel fogadjuk az elektronikus vezérlőelemek gyártóinak kérdéseit az EV Relay Flat Iron Core mintavétellel, a tömeges vásárlással és a testreszabott specifikációk fejlesztésével kapcsolatban.
lépjen kapcsolatba velünk
